华为也加入蔚来的换电定约中，至此Lululu，包括长安汽车、祯祥汽车、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团、中国一汽以及新加入的华为鸿蒙智行在内的八家车企，与蔚来构成了刚毅的换电定约。

另一边，电板巨头宁德期间相同念念发力换电产业，2022年1月发布换电干事品牌EVOGO之后，发展速率亦口角常之快，已与一汽奔腾、神龙汽车、爱驰、北汽、广汽埃安以及滴滴等企业皆签署了邻接合同。

一边是换电的领军企业，一边是电板巨头，蔚来和宁德期间换电“之争”到底能碰撞出若何的火花？

不是邻接也不是竞争，可能是共赢

在电板供应上，蔚来和宁德期间是邻接相关，但在换电领域却各利己营。

开篇先容了两家现在的换电邻接矩阵，各自“换电定约”的体量来看，蔚来后来居上，但走的道路则虚伪足疏导。

从邻接企业类型来看，蔚来换电定约倾向于管理家用车的换电需求，而宁德期间更提神网约车换电需求。不错说两家走的是不同的赛说念，也更顺应两家企业的品牌调性。

从需求来看Lululu，两家换电的需求也不同。蔚来膨大换电定约除了能鼓励换电发展外，更主要的是能够均派换电站老本。现在蔚来主建的第三代换电站建树老本油滑谈论也要在200万以上，还不包括每年的运营老本。

蔚来现在在国内已累计建树了2443座换电站，一代和二代换电站建树运营老本实验上要高于三代，姑且全按三代换电站的老本谈论，一座换电站以200万谈论，蔚来在换电站建树上干预的老本接近50亿元，这是一笔浩大的干预，亦然影响蔚来利润的主要原因之一。

蔚来换电定约范围迟缓扩大有两个奏凯平允，一是能均派换电站建树运营老本，二是能快速膨大换电网罗。按李斌的说法，其他车企电动车仅需要每辆车增多1000元的老本，再稍稍干预些底盘改酿老本，就能完成家具换电功能的升级。以蔚来的邻接伙伴祯祥为例，祯祥集团本年1月至6月新动力车总销量为32万辆，按纯电和插电混动1:1的比例谈论，祯祥集团纯电车型前六个月共销售16万新车，按照一辆增多1000元的老本谈论，需要1.6亿老本完成升级。

当作参考，按纯电车销量走势来看，改日新动力全体销量将不时保合手增长趋势，也就意味着纯电车型的销量会更高，如斯一来，各车企实验增多的换电改酿老本并不会少。但平允是，多了换电口头后，车企可推出租电购车口头，换电老本可转嫁到车价中，或换电月租费中，因此进行家具换电改变，实验上不错换来更好的利润，也能给用户带来更多购车选项，一举两得。

再看宁德期间，其推出的巧克力电板就是为换电而生，使得换电更天真，更好地适配车型，并赐与车主更多换电容量的采取，这亦然为什么宁德期间的换电更多的是与网约车挂钩。

与蔚来最大的不同，宁德期间不需要讨论老本问题，毕竟电板业务令宁德期间每年皆有丰厚的利润可图，ady映画狠狠射换电仅仅其支线任务之一，更多的作用是促进换电的发展。

综上来看，二者并不存在竞争相关，而是共同为换电行业的发展而悉力。

盘子越来越大，换电和超充仍被大比拼

即即是蔚来和宁德期间束缚快速膨大换电定约，世界关于换电和超充的商议也从未罢手。

商议的中枢依旧在于便利性上，但实验上，二者存在实验上的分别。超充站在建树老本上并不低于换电站，对车企来说相同存在老本压力。何况，从实用性上来说，超充站不行幸免地会出现多车同期使用时功率分流的情况，影响充电效用，而换电站则不会，现在蔚来三代换电站的换电技艺基本在五分钟之内，而超充站除了分流外，现在讲的皆是10%到80%的充电效用，如若念念要从0充到100%，至少要比换电慢出六倍的技艺。

不外还要从另一角度来看，就是搭伙程序。现在超充方面越来越程序化，独一适配超充电压平台，基本就能适配所有这个词超充桩，除非相应的超充桩品牌未开源，只允许自家品牌车型充电。

而换电程序则不同，现在诚然有制定行业程序的动作，但换电程序比较难制定，因为各家车型对底盘电板预留的运筹帷幄决策皆不疏导，也就导致很难搭伙换电程序，如若强制搭伙，等于在底盘上，对各家车型产生了端正，大大减弱了各家家具的底盘特色，同质化将进一步严重。

由此来看，通过蔚来、宁德期间这些企业去带动换电发展，效用好像要比制定搭伙程序强制实践要更好，能够给车企更天确实造车空间，同期又能保证车企的主动性，对鼓励换电发展愈加故意。

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就在不久前，华为终局BG CTO李小龙发表不招供换电的言论，随后蔚来副总沈斐发文称，在我方不熟识的领域不要松驰发言。诚然蔚来将换电踵事增华，但实验上许多东说念主对换电无感，也并不露出其中的便利性。更有许多用户，只知说念蔚来在作念换电，宁德期间、上汽、北汽等企业的换电业务却很少有东说念主露出。比拟而言，超充的升迁率更高，诚然超充桩数目还够不上多数使用需求，但超充的名声已远洋在外。

以此来看，换电站现在较为进攻的，也包括宣传升迁问题，比拟超充，换电诚然照旧赢得了更多车企的解救，但改日的路任重说念远。

在新动力产业方面，非论是换电、超充照旧供应链等方面，非论谁家牵头，皆是促进行业发展之举Lululu，不存在两两间竞争问题。很可能不远的将来，蔚来与宁德期间联袂换电业务，换电的改日将愈加豁达。